اولین نگاه: کیا تلوراید ۲۰۲۷ تازهتر و لوکستر شد!
با توجه به اینکه هیوندای نسل جدید پالیسید (Palisade) رو امسال عرضه کرد، حدس میزدیم که کیا تلوراید بازنگری شده هم خیلی عقبتر نباشه. درست هم بود؛ تلوراید ۲۰۲۷ جدید قراره سال آینده عرضه بشه، و رونمایی کاملش برای نمایشگاه خودروی لس آنجلس ۲۰۲۵ که به سرعت داره نزدیک میشه، برنامهریزی شده. پیش از رونمایی قریبالوقوع تلوراید، کیا یه نگاه اولیهای به نسخهی آمادهی آفرود X-Pro به ما انداخت.
بازی تقلید
تلوراید ۲۰۲۷ کیا، درست مثل پالیسید بهروزشده، بزرگتر از مدل قبلیشه؛ ۲.۳ اینچ به طولش و یک اینچ به ارتفاعش اضافه شده، با افزایش فاصلهی بین دو محور نزدیک به ۳ اینچ که هدفش افزایش فضای داخلیه. طراحان کیا موضوع طراحی رو “جعبهای بودن بدون عذرخواهی” توصیف میکنن، اما تأثیر پروفایل کمی گرد شدهی رنج روور (Range Rover) واضحه، حتی بیشتر از پالیسید، به لطف کنارههای صافتر و چراغهای عقب عمودیش. تلوراید حتی دستگیرههای در پنهان رنج روور رو تقلید میکنه که وقتی درها باز میشن، بیرون میپرن.
کیا تم عمودی نورپردازی جلوی تلوراید رو حفظ کرده؛ چراغهای پارک/راهنما/روشنایی روز کهربایی رو برجسته کرده و چراغهای جلوی LED رو به یه بلوک کوچیک کاهش داده که وقتی خاموش میشن تقریباً توی جلوپنجره محو میشه. جلوپنجرهای که اینجا دیده میشه منحصر به تریم X-Pro هست؛ این یه طرح عجیب و غریب از مستطیلهای مشکیه که باعث میشه از خودمون بپرسیم آیا طراحان کیا وقتی به جلوی ماشین رسیدن، ایدههاشون تموم شده بود یا نه. (مدلهای تلوراید غیر X-Pro به جای مستطیلهای ردیف بیرونی، خطوط عمودی خواهند داشت.) زیر جلوپنجره، یک برآمدگی شبیه سپر مخصوص X-Pro دیده میشه که دو قلاب بکسل کاربردی رو در بر گرفته. جزئیات دیگهای که Pro-X رو از سایر تلورایدها متمایز میکنه، شامل یک اینچ افزایش ارتفاع از سطح زمین، تریم تیرهی ستون D و جزئیات منحصر به فرد قوس چرخ هست.
تحسین کابین
توی کابین، داشبورد تلوراید از نسخهی مدرن شدهی طرح نمایشگر عریض تکیای استفاده میکنه که توی مدلهای دیگهی کیا دیدیم و دوست داریم. ما تلوراید قبلی رو به خاطر استفاده از دکمههای بزرگ توی فضای داشبورد تحسین میکردیم؛ برای تلوراید ۲۰۲۷، کیا طرح رو سادهتر کرده، که نشون میده کنترلهای بیشتری به صفحهی لمسی منتقل شدن. دکمههایی که باقی موندن، هنوز بزرگ و با برچسبهای واضح هستن. چیدمان مسخرهی کنترلهای مشترک تهویه و استریو، که توی EV6 و بعضی شاسیبلندهای کوچکتر کیا دیده میشد، از تلوراید حذف شده. خدا رو شکر بابت این موضوع.
کنسول مرکزی با دستگیرههایی که محکم به نظر میرسن، برجسته شده. فضای ذخیرهسازی زیادی وجود داره، اما حالا به صورت اشتراکیه؛ تلوراید میتونه توی جعبهی ذخیرهسازی، یک کشو داشته باشه که از صندلی عقب قابل دسترسیه. کابین X-Pro با “فیبر کربن مهندسی شده” تزیین شده، در مقایسه با “چوب مهندسی شده” توی مدلهای دیگهی تلوراید. ما فراموش کردیم بپرسیم “مهندسی شده” دقیقاً به چه معنیه، اما تقریباً مطمئنیم که این یک واژهی سطح بالا برای “تقلبی” هست. صرف نظر از این، ما به کیا اعتبار زیادی میدیم که باز هم تونسته کابین تلوراید رو به صورت بصری از پالیسید که باهاش ارتباط نزدیکی داره، متمایز کنه. ساخت دو کابین متفاوت از یک ساختار مشترک، که هر دو جذاب و کاربردی باشن، یک شاهکار طراحی قابل تحسینه.
تلوراید توی پیکربندیهای هفت و هشت نفره در دسترس خواهد بود. مدل X-Pro که پیشنمایش کردیم، صندلیهای کاپیتانی دوقلو توی ردیف دوم داشت، و مثل تلوراید فعلی، فضای زیادی وجود داره. یکی از شکایتهای ما در مورد تلوراید فعلی، دسترسی سخت به ردیف سوم بود، و به نظر میرسه کیا این مشکل رو با صندلیهای ردیف دوم که با فشار دادن یک دکمه قفلشون باز میشه و جلو میرن، حل کرده. خود ردیف سوم برای کودکان اندازه شده، اما بزرگسالان قد کوتاهتر هم میتونن در صورت نیاز خودشون رو اونجا جا بدن.
کیا هیچ اطلاعاتی در مورد قطعات مکانیکی نداده، اما نیازی به گوی بلورین نیست تا پیشبینی کنیم که پیشرانهها هم شبیه پالیسید خواهند بود. برای کسانی از شما که مشخصات پالیسید رو حفظ نکردین، این مدل گزینههای موتور V6 ۳.۵ لیتری با ۲۸۷ اسب بخار قدرت (۰.۳ لیتر کمتر و ۵ اسب بخار کمتر از V6 قبلی) یا یک پیشرانهی هیبریدی ۳۲۹ اسب بخاری بر پایهی موتور ۴ سیلندر توربوشارژ ۲.۵ لیتری رو ارائه میده، که هر دو با دیفرانسیل جلو یا تمام چرخ متحرک در دسترس هستن. وقتی کیا خط تولید کامل تلوراید رو رونمایی کنه، حتماً بیشتر متوجه خواهیم شد.
